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一段期间来，新国标电动自行车继续激发烧议。针对公众的存眷，工信部、中国自行车协会辞别作出回复。还有一些相干传言已被辟谣。

工信部回复“个别电动车不够东说念主性化”

新版电动自行车强制性国度程序《电动自行车安全本事表率》（GB 17761—2024）实施过渡期已于2025年11月30日考究完毕，妥当新程序的电动自行车正在陆续投放市集，个别新址品的鞍座、后衣架、后视镜等方面成立不成很好答应雄伟花消者本色使用需求，激发普通关注。工业和信息化部花消品工业司关系负责同道就此问题回答记者发问。

花消品工业司关系负责同道示意，新程序纠正的想法是全链条减少和撤废电动自行车产生失火、交通事故等安全隐患，并同步普及功能实用性、居品千般性、驾乘答应性和使用方便性。现在，宇宙已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市集，绝大多数齐能很好地答应花消者使用需求。关联词，个别企业在践诺新程序历程中，交融还不够全面、准确，尤其是在居品遐想历程中莫得充分探求花消者的本色需求，使用体验也不够东说念主性化，导致坐褥投放的车辆激发诟病，这一情况不是行业的渊博振作。对此，花消品工业司已带领相干企业合手紧优化居品遐想决策，加速坐褥令花消者答应的电动自行车居品。同期，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新程序宣贯力度，组织会员企业全面、准确践诺新程序。

下一步，花消品工业司将继续密切关注雄伟花消者对电动自行车居品的主见漠视，鼓励电动自行车坐褥企业不休优化居品研发遐想，加大新程序车型的市集供应，更好答应花消者出行需求。

中国自行车协会回复电动自行车新国标相干问题

针对近期网上对于新款电动自行车的盘问和担忧，中国自行车协会4日回复称，新程序能更好地保险出行安全，从源泉上裁汰失火、交通事故安全隐患，并敕令减少误读和曲解，宽厚看待行业升级的适配期。

中国自行车协会示意，新版电动自行车国标历经充分调研论证并公开、普通征求各方面主见，既延续了2018版程序中经履行测验的合理谋略，更完结了安全性能、使用体验、鼓励行业健康发展等多维度优化升级。

中国自行车协会称，现时对新程序存在一些误读诬陷。如网传“铁皮座椅”为个别企业未充分探求花消者骑行感受，禁受分歧常理的遐想决策；对于“不成带小孩”问题，现在企业依然研发出的新程序居品中，70%以上车型均有后座，少数车型因定位单东说念主骑行而未遐想后座等。

程序切换是系统性工程。现在，全行业正处于车型遐想试制、产业链调换完善的要津阶段，中国自行车协会将鼓励企业继续优化居品外不雅和功能，后续会陆续推出更实用、更答应、更安全、更妥当老匹夫出行需求的车型。

中国自行车协会还敕令，多方协同发力，共筑精良产业生态。龙头主干企业要阐扬示范引颈作用，严格遵命新程序各项要求，继续关注花消者本色需求，优化居品遐想与性能、普及用户体验；建筑健全与经销商、门店的信息同步机制，确保末端能实时准确传递信息。经销商和门店要主动向花消者宣传新程序车辆的性能特色，领导花消者按需选购，坚硬阻绝造作宣传、违纪销售和不法改装等。

据悉，中国自行车协会将进一步长远程序宣贯培训，匡助企业准确践诺新程序；搭建本事疏通与资源对接平台，菲律宾曝光群鼓励企业分享要津本事效果，裁汰转型本钱；继续向相干部门反馈行业共性问题与诉求，鼓励行业健康有序发展。

这5条齐是坏话

针对网罗上对于新程序的诬陷和传言，中国电子本事程序化策动院安全本事策动中心副主任何鹏林作出了回复妥协读。

坏话一：“新程序对于25km/h‘超速断电'的要求，会导致高速行驶时出现急刹车、影响交通安全。”

何鹏林：本次实施的新程序督察了2018版程序中关系电动自行车最高遐想车速不得向上25km/h的章程，加多了车速向上25km/h时电动机应住手提供能源输出的要求。

这不会导致车辆正常行驶时倏得刹车，因为受电动机的功率、转速等参数鸿沟，电动自行车在告成的说念路上依靠本身能源行驶时速率不会向上25km/h；即使在连气儿下坡等独特场景下车速概况短时向上25km/h，此时电动机仅仅不再络续为车辆提供助力，但不会遑急制动，车辆将络续上前滑行，骑行东说念主可通过操作刹车等情势限度车速；当车速下跌到低于25km/h后，电动契机再次收复能源输出。

坏话二：“部分新上市的电动自行车莫得遐想后座，是因为新程序谢却电动自行车带小孩。”

何鹏林：新程序的谋略与能否搭载儿童并无笔直关联。按照‌《中华东说念主民共和国说念路交通安全法》的关系章程，各省、自治区、直辖市东说念主民政府字据当地本色情况制定非生动车载东说念主的关系要求。

现在，我国绝大部分省份均通过方位立法的形势明确了电动自行车不允许搭载成年东说念主，但部分地区允许搭载又名儿童。

为详确电动自行车不法搭载成年东说念主，2018年纠正发布的《电动自行车安全本事表率》（GB 17761—2018）章程车辆鞍座长度不应大于350 mm，本次实施的新程序并未修改该谋略，仍与2018版保持一致。

同期，新程序也充分探求了搭载儿童的使用场景，有此种需求的花消者可通过在后衣架等位置安设儿童安全座椅的情势处置。

现时，通过3C认证的大部分新程序车型均不错安设儿童安全座椅，此类居品已在各电动自行车门店大批上市销售（见下图）；也有部分车型由于居品定位或方向客户群体需求不同，未预留安设儿童安全座椅的空间。花消者可字据本身使用需求，灵活选拔恰当我方的车辆。

受访者供图

坏话三：“新程序要求电动自行车安设金属鞍座。”

何鹏林：本次实施的新程序并未要求电动自行车安设金属鞍座。

程序章程“弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应妥当GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧本性要求”，答应防火阻燃要求的发泡座椅即概况妥当程序章程。

制定此要求的想法是减少座椅的着火隐患，裁汰失火发生时的危害进程。现在绝大多数通过了3C认证并上市销售的新程序车型均使用发泡材料座椅，概况达到防火阻燃要求，也保证了用户的骑行体验。

网崇高传的禁受金属鞍座的电动自行车，据了解仅仅极个别案例，此种居品不妥当花消者使用需求，衰败实用性，难以被市集接受，致使不撤废是部分自媒体为勾引流量炮制出的装假信息，请网民不要被此类音书误导。

坏话四：“新程序谢却电动自行车安设后视镜。”

何鹏林：后视镜不错匡助电动自行车骑行者不雅察后方的车辆和行情面况，减少视觉盲区，提高骑行的安全性和便利性。

本次实施的新程序第6.1.5.1条章程“饱读动电动自行车安设后视镜”，同期明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连气儿杆的尺寸推测打算在内，为企业遐想和安设后视镜留足了空间。也有部分车型出于车辆外不雅等方面探求未安设后视镜，花消者可字据日常出行需求自行选拔相应的车型。

坏话五：“新程序实施导致电动自行车门店大面积关闭。”

何鹏林：本次纠正的新程序于9月1日考究实施，9月1日以来，宇宙电动自行车坐褥企业均已不再坐褥旧程序车辆，正全力开展新程序车辆遐想坐褥。

端正现在，宇宙已有30多个主流品牌企业的600余款车型通过了3C认证，产能渐渐普及，宇宙绝大部分电动自行车销售门店均正常买卖，有现车供应，概况有用答应花消者的购车需求。仅有个别地区、一丝门店出现暂停买卖的振作，可能是规划计谋调换导致，不会影响新址品的有序供应。

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