兹导航

　　众所周知，我心爱垂纶，我知谈看到这个标题点进来的一小撮东谈主，是抱着看见笑的心态进来了，以为是哪个国产物牌出事了，想要来取笑一番兹导航，趁机留住“国产车即是垃圾”之类的驳倒。

　　但是不好有趣，让你们失望了，致使你们看完还会感到盛怒。

　　因为作秀的这五大车企无一例外的弥散是日本的。

　　丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木，单拎一个出来那齐是响当当，众所周知的。

　　但是就在今天，日本国土交通省发布公告：由于丰田汽车公司等5家车企出现认证违纪问题，对位于爱知事的丰田总部初始探听。

　　随后递次探听其他四家涉事企业。

　　其实这是给他们留排场了，日本东谈主也知谈这事不光彩，说出来太丢东谈主了，是以才会说是“出现了认证违纪问题”。

　　可本色上，这根底不是什么认证违纪，而是作秀!

　　我们齐知谈，车企出一款新车上市之前，需要进行车辆测试，通过各项性能和安全测试之后，才略进行车型的认证，然后才略上市销售。

　　而这五家车企，恰是在认证的时刻大范围作秀。

　　日本国土交通省说：这是认证违纪。

　　日本媒体报谈说：存在数据纂改，这是存在作弊活动。

　　可站在我们滥用者的角度上来说：这即是在谋财害命!

　　就拿丰田和马自达来例如吧。

　　丰田是在安全关系测试中，提交了假数据并对测试车辆违纪加工，使得其测试车辆和本色销售车辆安全性能不符，存在认证诈骗的问题。

　　粗豪的说，即是丰田送去测试的车辆是改装过的，安全性要更好，但是本色卖给你的车子，却为了从简老本，在安全方面减配了!

　　2023年12月，丰田集团旗下的大发工业的办公室被东谈主举报，突击搜查之后人人才发现：

　　正本从20世纪80年代以来的碰撞安全测试记载他们齐是伪造的，这内部还包括了与安全气囊有计划的乘客安全测试。

　　也恰是因为这件事，日本国土交通省才会下令对85家汽车制造商进行检查，并弘扬可能存在伪造的测试效果。

　　于是，这才查出了五大车企同期作秀的惊天丑闻。

　　再说马自达。

　　他们玩的更狠。

　　我们齐知谈，汽车安全测试中有一项是碰撞测试，好多懂车的一又友们在买车之前齐会去搜索关系车型的碰撞测试成绩，以便让我方愈加了解这款车。

　　碰撞测试的像片我们齐看到，车子前脸撞得稀里哗啦的，然后安全气囊爆出，零件洒落一地。

　　但是想过，如果安全气囊没大略实时弹出来呢?

　　那可就出大事了。

　　不光安全测试无法通过，还得上新闻，公司声誉和股价齐要受到影响。

　　你想啊，测试的时刻齐弹不出来，又何谈在深广生计中对驾乘东谈主员的保护呢?

　　为了幸免这种风险，马自达玩的十分绝，他们平直通过改写发动机律例软件，使用倒计时的样式来律例安全气囊爆炸，而并非是通过传感器来感知。

　　是以，这照旧粗豪的几个字“认证诈骗”吗?

　　这几乎即是在谋财害命啊!

　　而这些还仅仅冰山一角，凭证日本国土交通省的通报，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木五大车企，一共有38种车型存在认证诈骗问题。

　　濒临如斯大范围，如斯恶劣的作秀活动。

　　那么这些日本车企又会如何讲述呢?

　　不必猜人人齐应该猜测了。

　　照旧老一套：鞠躬谈歉，积极认错，然后浓装艳抹。

　　6月3日，丰田召开记者会，丰田集团社长丰田章男鞠躬谈歉。

　　他在记者会上说，“看成丰田集团的厚爱东谈主，我就此忠心谈歉。”

　　本田技研工业的社长三部敏宏也带着两名高管，召开记者会，并向社会大众和滥用者们鞠躬谈歉。

　　马自达亦然一样。

　　相似召开了记者会，相似是鞠躬谈歉。

　　马自达社长毛笼胜弘也在记者会上无比傀怍的说：“让使用马自达汽车的顾主感到担忧，对此感到傀怍，我潜入对待看成筹画方的背负。”

　　日本车企口舌常懂得营销的。

　　天然这也收获于国内好多买办们的功劳。

　　人人应该齐听过开不坏的丰田这句话吧?

　　好多东谈主买日本车即是冲着开不坏，省事去的。

　　但是现时呢?

　　数据纂改，大范围作秀，开不坏的丰田，一着落落成了“要你命的丰田”。

　　日本东谈主的工匠精神，菲律宾曝光群也酿成了“躬匠精神”，现时平直即是“鞠躬仙东谈主”了。

　　鲁迅说的好啊，如若鞠躬有效的话，还要捕快干什么?

　　出点啥事就鞠躬，出点啥事就鞠躬，能贬贬低题吗?

　　非但贬责不了任何问题，反而只会让某些东谈主被打的红肿脸上再多几谈巴掌印子。

　　日本车企这几年出现质地问题，安全作秀，还是不是个例了，致使这齐还是酿成常态了。

　　日系车的外传早就还是幻灭了。

　　但是呢，却照旧有东谈主停留在畴昔的那一套念念想上，以为丰田很牛，依然是行业大哥，而比亚迪在它眼前即是个弟弟。

　　比如在某场学术共享会上，某人人就说了：比亚迪颠覆丰田的可能性不大。

　　为什么呢?

　　因为丰田牛啊，丰田口袋内部有50张牌，东谈主家还莫得打出王炸呢，他们会会揆情度理，选拔最顺应的时机出手，而不是像一些公司那样，产物还未纯熟就急于推出市集。

　　产物力不行即是不行，研发滞后即是滞后，我照旧第一次看到如斯超群绝类的施展：打节拍，揆情度理。

　　要说打节拍啊，全宇宙的手机企业齐莫得诺基亚利害，东谈主家硬生生的审了十几年了，把我方齐快审死了齐没掏出王炸呢。

　　那么诺基亚莫非亦然宇宙上最牛的手机坐蓐商呢?

　　天然这名人人表面来复古我方的不雅点，那即是丰田的销售额。

　　客岁一年，丰田一年赚了2300多亿东谈主民币，全中国车企加一块还没丰田赚得多。

　　是的，丰田是能赢利，真的是这么的。

　　这极少我们承认。

　　但是宇宙是在变化的，比销售额，我还说2008年的时刻诺基亚一骑绝尘，莫得任何敌手呢。

　　可现如今，再望望呢?

　　在畴昔的这个5月份，各家国产车企齐发布了销量数据。

　　无一例外的，弥散在暴涨。

　　其中最亮眼的即是比亚迪。

　　2023年比亚迪买卖收入6023.2亿元，同比增长42%，净利润300.4亿元，同比增长80.7%。

　　按照这种速率下去，本年净利润打破500亿不是问题。

　　天然和丰田比拟，照旧存在着不小的差距。

　　但这是此消彼长的，比亚迪如斯迅猛增长的背后，抢走的原先是谁的客户呢?

　　天然即是日系车的客户了。

　　在中国市集，丰田的销量碰到了大幅下滑，减少了27%。

　　同期，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。

　　另外受到中国汽车苍劲出口的影响，各家日本厂商的国外市集销量齐鄙人滑，同比减少4%。

　　这照旧截止现时为止的数据，本年还有7个月呢，会发生什么样的变化，还不知谈呢。

　　尤其在比亚迪现时满油满电不错2100公里的情况下，丰田等日系车企改日的日子就更是愁肠了。

　　天然了，即便如斯，人人照旧有话说呀。

　　他说：

　　“丰田还会在2027年推出固态电板，有可能丰田会在全球最初竣事产业化。另外，丰田汽车燃料电板电堆技巧包括上游材料到下贱的系统，流程合手续迭代。油电混动、固态电板、燃料电板，丰田是全技巧门道在布局，而且丰田也曾在上世纪90年代中期在机器东谈主边界初始中历久看法，是以智能化方面也有很深的积淀。”

　　这句话，似乎很耳熟的表情啊?

　　“丰田将在2022年推出固态电板”

　　“丰田将在2025年推出固态电板”

　　然后即是：

　　“丰田将在2027年推出固态电板”

　　什么，2027年丰田的固态电板电动车，充电10分钟，就不错行驶1200公里?

　　好可怕啊，好吓东谈主啊。

　　众所周知，丰田的1200公里要大于比亚迪的2100公里。

　　别问为什，问即是你不懂。

　　东谈主家但是人人，你又算个什么啊?

　　是以，丰田最牛，丰田历久宇宙第一即是。

　　归正也不知谈能不行看到你们固态电板秒杀我们国产新动力的那一天兹导航。

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