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快科技12月3日音讯，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）已于12月1日全面落地实施，同期，旧版尺度车辆将全面不容销售。

其中，影响最大的法例即是，新国标电动自行车最高策划车速不得进步25km/h，进步该时速自动断电。

而况，新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，通过硬件匹配大幅擢升批改难度，改装后车辆可能无法驱动。

同期，新国标车型因安全、材料和智能化的全面升级，分娩资本权臣擢升，结尾价钱多量涨至2000-4000元。

据报说念，记者拜访门店后发现，新国标试验后，部分经销商将极少旧国标产物以“零公里二手电动自行车”的花式进行售卖。

经销商浮现，店里还有极少全新的旧国标车型，菲律宾曝光群已在11月30日前完成登记上牌，只需过户就不错启程。

还有雇主称，现在店里在售的旧国标电动车，天然花式上是二手车，但本色上也皆是莫得上过路的新车，售价在1000多元到2000多元。

对此，北京交通大学北京笼统交通发展斟酌院栽种郑翔觉得，商家将未出售的全新旧国标车提前上牌，登记在个东说念主名下，再以“二手车”花式过户给消耗者的作念法，是典型的狡饰监管举止。

旧标车通过灰色本事廉价销售，与正当销售的新国标电动自行车酿成不公道竞争，梗阻行业健康发展。

部分商家欺诈法例舛错进行灰色操作，侵扰市集顺序，变相延迟旧标车人命周期，会梗阻新国标扩充。

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