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【文/财圈社&说念哥说车 麻建宇】据中国汽车流畅协会乘用车市集信息联席分会数据k频道导航，经初步统计，11月中国乘用车零卖销量为226.3万辆，同比下落7%，环比擢升1%。过程“金九银十”的传统销售旺季，车市增长正在放缓。

 

那么，算作车市主力军的上市车企们，11月的销量发扬又如何呢？干预12月，国内A/H股上市车企接踵发布11月产销快报，《财圈社&说念哥说车》剪辑统计了其中部分上市车企11月销量情况。

 

 

合座来看，上市车企们比拟10月的同比增长态势有所放缓，不外环比也大多有所逾越，与合座市集走势有重迭之处。值得关爱的是，比亚迪和上汽集团的“一哥”地位再次发生交替，11月比亚迪以约2万辆的上风重夺销冠。

 

此外，临连年底，上市车企们的年销量看法完成情况也基本不错料定，从统计中的车企来看，大部分车企有望完了年销量看法。

 

上汽销冠被比亚迪再次夺回

 

本年以来，上市车企之间的冠军争夺战充满不信托性，比亚迪和上汽集团献技你来我往的戏码。本年11月，上汽集团以约2万辆的差距与冠军交臂失之，而比亚迪则再次拿回了上市车企的销量冠军。

 

数据炫夸，比亚迪11月销售48.02万辆，同比下落5.24%，不外比拟上个月44.2万辆的销量昭彰提高。从销量结构上看，国外市集成为比亚迪11月销量增长的勤奋引擎，官方信息炫夸，比亚迪乘用车及皮卡国外售售131661辆，同比增长297%。

 

 

不外，年内来看，比亚迪还是多月销量同比下滑，且年内累计增速也不足上汽集团。值得一提的是，比亚迪董事长兼总裁王传福近日回复了比亚迪销量下滑情况，王传福示意，本年比亚迪国内市集销量出现下滑，一方面由于比亚迪现雷同候率先度不足前几年，另一方面，低温充电速率慢等用户需求痛点，也亟待通逾期候冲突赐与搞定。

 

 

同期其强调“我之是以说当今时候不够率先，是因为背面还有重磅时候发布，但当今不便捷瓦解”。上汽失去销量冠军与其增速放缓干系，11月上汽集团销量46.08万辆，菲律宾曝光群同比下落3.75%，况兼比拟10月45.4万辆的销量增长幅度莫得比亚迪大。其11月的销量亮点主要在上汽乘用车，当月销量100,426辆，同比增长36.40%。

 

况兼从扫数2025年来看，上汽集团自主品牌、新动力、国外市集“新三驾马车”酿成的强盛动能还是让上汽前11个月的销量，卓绝了旧年全年水平。从成绩来看，上汽集团年内的矫恰是有截止的。

 

三家看法完成率超90% 它们的KPI稳了？

 

临连年底，上市车企们的销量发扬还是大致平直反馈年度看法完成情况。从本次统计截止来看，比亚迪、上汽集团、祯祥汽车的销量看法完成率齐还是卓绝90%，基本还是大致信托完成年度销量看法。

 

其中，祯祥汽车的发扬照旧三家车企中最“黑马”的，数据炫夸，祯祥汽车11月销量310428辆，同比增长24%，再创历史新高，已结合9个月保握同环比擢升态势。从销量结构来看，祯祥汽车的销量增长主要收货于新动力转型的得手。

 

 

11月，其新动力销量187798辆，同比增长53%且单月新动力渗入率达60.5%。同期，旗下祯祥星河品牌发扬隆重，11月销量达132652辆，同比增长76%，不错说是祯祥汽车销量增长的第一元勋。

 

 

比拟以上三家车企，长安汽车的销量看法完成率略低，为88.61%。这也为其完成年销量看法增添了不小的不信托性。长安汽车本年1-11月累计销量为265.8199万辆，同比增长9.25%。距离300万年销量差距约34万辆。前11个月来看，长安汽车月平均销量约24万辆，年底虽有“翘尾”，但完成销量看法仍有难度。

 

至于广汽集团，似乎正处于调遣中，销量看法完成率仅66.7%，本年完成销量看法已无可能。本年以来，广汽集团在生态吞并方面动作颇多，包括与华为吞并打造享境，与京东、宁德期间聚积打造“国民好车”等，至于能否有截止，还需要一段时辰锻真金不怕火。

 

其余几家上市车企的年销量看法并未有准确数字，具体发扬来看：奇瑞汽车的增速连接放缓k频道导航，11月同比增长已转为负；长城汽车的增长主要靠魏牌和坦克品牌；赛力斯合座销量虽降，但收货于问界系列发力，新动力汽车销量同比增49.84%；北汽蓝谷则延续年内增长态势，主要原因在于极狐站起来了。

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