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　　跟着12月1日电动自行车新国标全面落地实施，旧版圭臬车辆已全面退却销售。新规奉行一周，沪上各大电动车行的新车销售情况怎样？耗尽者有何反馈？受影响最大的外卖员群体也有话思说。

耗尽者仍在不雅望

　　周六下昼，海岸君来到雅迪电动车昌里东路店，店里还是莫得老国标电动车在售，拔帜易帜的是一瞥C09型号的新国标电动车，售价为3099元。网传新国标车不成装置车筐、莫得后座，C09倒是一应俱全，不外目测车后座只可带一个孩子，无法承受两个成年东说念主的分量。车行许雇主暗示，新国主义电动车要比老国标贵几百块，在车辆安全方面作了大幅栽种，然则时速25公里的限速让好多耗尽者处于不雅望气魄。

　　爱玛电动车行内，新国标电动车现在共有两款车型，售价区别为2699元与3699元，比老国标贵了500-600元阁下。车行罗雇主坦言，耗尽者购买意愿不高，来买的亦然关于车速莫得条目的老年东说念主，店铺房钱每个月15000元，现在靠售后维修拼凑撑执，但以现在情况看，这个月可能会亏本1万元。

　　晚上10时30分，浦东一家电动车行内，新国标车辆暂时还没到店，海岸君看到店内有两排老国标电动车，险些每辆车的车座上齐放着一张“非卖品 待调回”的A4纸。当海岸君接头这些车是否齐不售卖时，雇主悄悄告诉海岸君，其中有些售价4899元的电动车还是上了车牌，剩下的没上车牌的老国标车在恭候品牌方回收。“恭候品牌方回收是需要时候的，老车子能卖掉就卖掉。”其中，有些老国标车子已被亲戚一又友预订，有个外卖员一又友以致思囤三辆。

　　在采访中，几家品牌车行雇主齐暗示，新国标车无法再像往日那样进行“解限速”的暗箱操作，耗尽者只可给与最高时速25公里的新车型。有的执悲不雅气魄，如若新国标不好卖可能磋商转行；也有东说念主认为等耗尽者民风了新国标车，市场购买意愿仍会复苏。

老电动车还能使用吗

　　关于老国标电动车，耗尽者最大的疑问是：12月1日后还能继续使用吗？谜底是上过牌的不错。耗尽者还是购买上牌的、不稳健新国主义车辆不会被强制淘汰，菲律宾曝光群费力购买未上牌的旧国标电动车如在2025年11月30日前未完成登记上牌则不不错使用。还有不少耗尽者挂念的“旧车维修难、配件断供”等问题，各大企业均已出台保险措施，承诺旧国标车辆的维修干事和零部件供应至少执续5年。

安全性能大大栽种

　　新国标比拟老国标电动车究竟有何栽种？其中枢亮点是防火性能大幅栽种，旧国标车的塑料件比例高，阻燃品级低，失火时开释无数有毒烟雾。而电动自行车失火酿成东说念主员物化事件中，80%的物化是由毒烟雾激发。新国表明确看成塑料件总质料不得特殊整车质料的5.5%，要津部件如鞍座、电板盒给与高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金；并对弹性软垫材料、纺织品、皮革等不同类别非金属部件区别看成了防火阻燃目的。

　　其次，新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，将车辆、电板、充电器绑定在归拢个二维码上，这个二维码特别于电动自行车的“身份证”，可回首处分。通过硬件端大幅提高改换门槛，改装后车辆可能无法启动，从技能上阻截不法改装，尤其是撤销限速、加大电板等乱象。此外，新国标还条目用于研究性步履的车辆强制装置北斗模块。

骑手均未使用新国标电动车

　　不错说，新国标车在安全方面的高圭臬吵嘴常成心于电动车主的，然则现在的争议点就在限速上。特殊是关于“速率便是财富”的外卖员群体来说，新国标车的25公里时速真是有些慢，比外卖员以往的配送速率起码慢一半。

　　晚上8时，在浦东漫乐城阛阓外，许多外卖员正在餐厅门口恭候出餐，骑手小园说，东说念主多的时候，我方送外卖的时速在30-40公里阁下，在东说念主少的路段，时速会达到60公里。另一位骑手李哥暗示，我方的时速在四五十公里阁下，日均三四十单，一单能赚五块钱，如若开新国标车会让我方的收入骤降一半，是以暂时莫得换新的诡计。

　　迅速采访的五六位外卖员均暗示，情愿去买二手车，也不思换新国标车。一位骑手也建议了我方的建议：过于追求速率如实不安全，然则否能将圭臬略微放宽，举例限速35公里/小时，更能让耗尽者群体给与。

金海岸责任室

作 者 | 任天宝

作 者 | 任天宝

编 辑| 海岸君